Při renovaci vozu, pokud je třeba vyměnit přední panel vozu, musí být zajištěna kvalita svařování a dokonalá svarová housenka.
Tradiční argonové obloukové svařování má však relativně velký tepelný dopad na opravy a renovace automobilů, což může snadno způsobit snadnou deformaci tenkých plechů. Přitom svarová místa vzniklá svařováním argonem jsou poměrně velká a po svaření je potřeba je dvakrát vyleštit, aby splňovaly požadavky. .
Proto v průmyslu oprav a renovací automobilů mají laserové svařovací stroje velké výhody oproti tradičnímu argonovému obloukovému svařování. Ruční laserové svařování se stále více používá.
